 |
 |
|||||||||||
Boormachine wordt uit elkaar gehaald 12 juli 2007 - De dagen na de doorbraak heeft de boormachine zich helemaal naar buiten geboord, zodat de boorkop van de volgwagens losgekoppeld kon worden. Vervolgens is begonnen met demontage van de boorkop. De onderdelen liggen nu op het bouwterrein bij het Hubertusduin te wachten op transport. Het graafwiel staat op blokken aan het begin van de bouwkuip en is zover doorgelast dat het wiel straks in drie delen op transport kan. Op dinsdag 10 juli is begonnen om de volgwagens uit de tunnelbuis te trekken. Als deze buiten staan, worden ze ook gedemonteerd.
Nu het boren klaar is, worden ook de installaties die nodig waren voor het boorproces weggehaald. De groutinstallatie in de bouwkuip aan de Landscheidingsweg is al volledig uit elkaar gehaald en de demontage van het de scheidingsinstallatie is ver gevorderd. De loopbrug over de Landscheidingsweg blijft nog op zijn plaats, zodat het terrein nog gebruikt kan worden voor bijvoorbeeld opslag van materialen. Transport naar fabrikant Alle onderdelen van de boormachine gaan terug naar de fabrikant in Duitsland. De grote delen gaan op zwaar transport naar de haven van Mammoet en vervolgens per boot naar Duitsland. De kleinere delen gaan met een normaal transport over de weg naar Duitsland. Alle transporten gaan vanaf de bouwplaats bij het Hubertusduin via de Raamweg en de Utrechtsebaan de stad uit. Het transport is naar verwachting in week 33 (13-17 augustus).
Afbouwen tunnelbuizen In de zuidbuis (de eerste tunnelbuis) is het afbouwen al geruime tijd bezig. Kabels en leidingen zijn aangebracht, de wegfundering ligt er en de betonnen barriers (aan beide zijden van de weg) worden gestort. Het werk aan de electrische en mechanische installaties, zoals verlichting, ventilatie en omroepsysteem, is ook gestart. In de noordbuis (de tweede tunnelbuis) worden de buizen en leidingen die nodig waren tijdens het boren verwijderd. Naar verwachting is de buis eind volgende week leeg en kan ook daar begonnen worden met afbouwen.
Dwarsverbindingen boren en hakken De afgelopen twee weken zijn twee dwarsverbindingen gemaakt. Dit betekent dat de grond tussen de twee tunnelbuizen, die bevroren werd, is weggeboord en gehakt. In de zo onstane doorgang is spuitbeton tegen de wanden aangebracht. Na uitharden van het beton wordt de dwarsverbinding afgebouwd. Afgelopen week is begonnen met het uitboren van de derde dwarsverbinding, die zich ter hoogte van woningen bij de kruising Van Alkemadelaan/Waalsdorperweg bevindt. Voor de vierde en vijfde dwarsverbinding zijn de vrieslansen aangebracht. In augustus worden bij beide dwarsverbindingen de vriesinstallaties aangesloten. Na circa 4 tot 5 weken kan begonnen worden met het uitboren en hakken van deze dwarsverbindingen.
Afbouwen toeritten Een van de laatste fases van de Hubertustunnel is het afbouwen van de toeritten en het aansluiten van bestaande wegen op de Hubertustunnel. De planning voor deze werkzaamheden volgt nog.
BOREN HUBERTUSTUNNEL GEREED!!! 4 juni 2007 - Het boren van de Hubertustunnel is klaar. Op maandag 4 juni 2007 om 17.50 uur kwam De-Boora, de tunnelboormachine voor de Hubertustunnel, weer bovengronds. Daarmee is het boren van de 1.500 meter lange Hubertustunnel gereed. Met vier boorploegen is vanaf 12 februari jl. 24 uur per dag, 7 dagen per week gewerkt aan de tweede tunnelbuis. Het boren verliep zeer snel, de maximale snelheid die gehaald werd in een etmaal was 28 meter.
De laatste meters van de Hubertustunnel kenden enkele tegenslagen. Vrijdag 11 mei jl. viel de boormachine stil. Reparatie van de aandrijfmotoren bleek noodzakelijk om verder te kunnen. Vrijdag 25 mei werd de boormachine weer gestart om de laatste 18 meter af te leggen. Vlak voor het eindpunt was er opnieuw technische tegenslag, waardoor het boren een week stil lag. Ondanks deze vertraging is het boren van de Hubertustunnel binnen de oorspronkelijke planning afgerond.
Voor het eerst in Nederland is met een bijzonder goed resultaat onder gebouwen door geboord. Uit de continue metingen van het traject blijkt dat er nauwelijks verzakkingen van de grond zijn geweest. Er is geen schade aan bebouwing. Dit resultaat biedt goede perspectieven voor toekomstige projecten zoals het Trekvliettracé in Den Haag e.o. en de te boren tunnels in de Noord/Zuidlijn in Amsterdam .
Boormachine stopt 3 meter voor einde
Zaterdag 26 mei - In de nacht van zaterdag 26 mei op zondag 27 mei jl. is het boorproces van de Hubertustunnel verstoord. Vlak voor het eindpunt is de grond lokaal verzakt en is de boor op drie meter voor het eindpunt op de bouwplaats tot stilstand gekomen. De grond rondom de verzakking is stabiel en levert geen risico op voor de omgeving. Het is overigens normaal dat de grond bij start en aankomst van een boormachine instabiel wordt. Dit heeft te maken met de overgang van ondergrond naar het zogenaamde dichtblok, een betonnen wand die grondwater en ondergrond tegen houdt.
Laatste 18 meter! Vrijdagnacht, 25 mei, is begonnen met het boren van de laatste 18 meters van de Hubertustunnel. Vrijdagavond waren alle inspecties en testen al afgerond, met een positief resultaat. Normaal gesproken zal de boormachine deze Pinksteren doorbreken bij het Hubertusduin. Vandaag, zaterdag, kwam er weer een gestage stroom zand naar beneden bij de zuiveringsinstallatie: het laatste etmaal! De afgelopen week zijn de nodige reparaties aan de boormachine uitgevoerd. Van de 10 aandrijfmotoren zijn er 7 vervangen; reparaties die de hele week in beslag hebben genomen. Vrijdag 11 mei jl. viel de boormachine namelijk stil doordat de aandrijving van het graafwiel was uitgevallen. Na een deelreparatie kon vrijdagnacht 25 mei gestart worden met het boren. Met het aanwezige en snel gemobiliseerde reservermaterieel kon 50% van het basisvermogen van de boormachine aangesproken worden. Normaal gesproken is dit voldoende om het boorproces af te ronden. Technisch onderhoud boormachine Vrijdag 4 mei - De boormachine bevindt zich nu onder het Hubertusduin, ter hoogte van onze school. Komende week zijn er eventueel trillingen te merken en misschien is de boormachine zelfs te horen. Woensdag 2 mei waren er 670 ringen gebouwd (1340 meter). Sinds donderdag ligt het boren stil vanwege technisch onderhoud, nodig om ook het laatste deel goed te boren. Zaterdag 5 mei wordt onderhoud gepleegd aan het graafwiel door duikers. Als deze werkzaamheden normaal verlopen, start het boren zondagmiddag of -avond weer.
Boormachine verlaat Defensieterrein Vrijdag 20 april - Vandaag waren er in totaal 560 ringen gebouwd (1120 meter). De boormachine bevindt zich nu ter hoogte van de Van Voorschotenlaan 14. De verzakkingen van de grond blijven minimaal, ook vordert het bouwen van de tweede tunnelbuis nog steeds naar tevredenheid. Na het weekend is de boormachine naar verwachting onder Defensieterrein uit en bevindt zich dan onder het Hubertusduin. Het is voor het eerst in Nederland dat er onder gebouwen door is geboord. En met zeer goede resultaten: uit de constante monitoring blijkt dat er nauwelijks verzakkingen van de grond zijn en er is geen enkele schade aan gebouwen. De Hubertustunnel krijgt in totaal vijf dwarsverbindingen, die in geval van nood dienen als vluchtroute. Deze week is gestart met de aanleg van de dwarsverbindingen. Hiervoor worden zogenaamde vrieslansen van circa 5 meter lang van de eerste naar de tweede buis geboord. Door de vrieslansen wordt vervolgens pekel gepompt, afgekoeld tot -30° C, waardoor de grond rondom de lansen bevriest. Na circa vier weken kan dan de grond tusen de beide buizen worden weggehaald, zodat een verbinding ontstaat. Nu de boormachine onder het laatste gebouw op het tracé uit is, is duidelijk dat er noch aan de Defensiepanden noch aan het Defensieterrein zelf schade is. De boormachine voor de Hubertustunnel heeft een doorsnee van 10,5 meter, een lengte van 63 meter en een gewicht van 1.500 ton. De boormachine graaft de grond weg en bouwt tegelijkertijd de tunnelwand. Het boren van de Hubertustunnel is in juni 2006 begonnen. De eerste tunnelbuis was in november 2006 klaar en wordt nu afgebouwd. Na de doorbraak van de boormachine in mei start ook het afbouwen van de tweede tunnelbuis. Medio 2007 worden de toeritten afgemaakt en mechanische- en elektrische installaties aangebracht en getest. In juni 2008 gaat de Hubertustunnel open voor het verkeer.
Boormachine heeft een paar dagen rust Donderdag 5 april 2007 - De boormachine is de afgelopen week 886 meter verder gekomen en bevindt zich nu ter hoogte van Waalsdorperweg 64-66. De machine boorde onder een aantal panden van Defensie door. Het personeel dat daar werkt heeft geen trillingen gevoeld. Vanaf zaterdagavond tot dinsdagochtend wordt er niet geboord. Toch gaan de werkzaamheden gewoon door. Er wordt dan gewerkt aan de dwarsverbindingen tussen de tunnelbuizen.
Op de helft! Vrijdag 30 maart 2007 - De boormachine is al op de helft van de tweede tunnelbuis, ter hoogte van Waalsdorperweg 102. In de afgelopen week werden iedere 24 uur gemiddeld 11 ringen gebouwd, zo'n 22 meter.
Boormachine bereikt Waalsdorperweg Vrijdag 23 maart 2007 - Deze week heeft de boormachine een afstand van 610 meter, oftewel 305 ringen, afgelegd. Inmiddels is de boormachine de Van Alkemadelaan gepasseerd en aangekomen ter hoogte van de eerste woning aan de Waalsdorperweg. Daar zal hij volgende week zijn ondergrondse weg vervolgen.
19 maart 2007 - Vrijdag 16 maart zijn er 239 ringen, dat is 478 meter, gebouwd. In de afgelopen week werd zelfs een record aantal ringen gebouwd: 14 ringen in 24 uur. De boormachine bevindt zich nu onder de laatste gebouwen op Defensieterrein. Daarna kruist hij de Van Alkemadelaan. De boormachine zorgt voor kleine verzakkingen van de grond. Die zijn echter maximaal 5 milimeter en daarmee vallen ze ruim binnen de normen. Het boren onder de gebouwen van defensie heeft tot nu toe geen trillingshinder opgeleverd. Om ervoor te zorgen dat dit ook op andere plaatsen niet gebeurd, worden de trillingen straks aan beide kanten van de Van Alkemadelaan gemeten.
Boormachine onder Defensieterrein 2 maart 2007 - Het boren van de tweede tunnelbuis vordert goed. Vrijdag 2 maart zijn er in totaal 109 ringen gebouwd, dat is 218 meter. De boormachine bevindt zich nu onder Defensieterrein en onder de Oude Waalsdorperweg. Het eerste gebouw op Defensieterrein dat door de boormachine werd gepasseerd heeft geen last gehad van trillingen.
|
||||||||||||
 |
 |
  Hubertustunnel / Nieuws over het boorproces
| ||||||||||||||
|
| ||||||||||||||
