duurzame ontwikkeling | De eerste electrische mini s rijden in Den Haag

Den Haag heeft een primeur op het gebied van duurzaamheid. Sinds deze week rijden in de stad vijf MINI E’s rond. Aangepaste MINI’s die volledig elektrisch zijn, en dus geen gebruik van een traditionele verbrandingsmotor maken. In plaats van een achterbank beschikken deze auto’s achterin over een batterij aan batterijen. 5088, om precies te zijn.

Deze milieu-ontziende Mini’s zijn onderdeel van een demonstratieproject van Siemens en BMW Group Nederland. De inzet is nog niet zozeer het milieu te ontlasten. Daarvoor zetten vijf elektronische auto’s nog te weinig zoden aan de dijk. Carolijn Goes van Mini licht het project toe: “Den Haag ligt in het midden van de randstad. BMW Nederland is gevestigd in Rijswijk. Siemens, waarmee wij dit project samen uitvoeren, is gevestigd in Den Haag. Ook de Rijksoverheid is in de stad gevestigd. De keuze voor Den Haag is dus gemaakt vanwege praktische argumenten. Op deze manier kan de overheid dicht bij huis zien wat dit project oplevert.”
 
“Uit onderzoek blijkt dat de meeste mensen per dag doorgaans niet meer dan 50 km met hun auto rijden. Het gros van de gemaakte kilometers wordt gereden voor woon-werkverkeer, het naar school brengen van de kinderen en boodschappen doen. Mensen in de randstad hebben doorgaans een kleinere actieradius per dag dan mensen daarbuiten. Dat maakt de randstad geschikt voor het testen van het gebruik van auto’s met een kleinere actieradius.”
 

“Deze MINI’s worden nu nog gebruikt door Siemens. Op het kantoor van Siemens aan de Prinses Beatrixlaan staan in totaal zes oplaadpalen, waar de batterijen van de MINI’s kunnen wordenopgeladen. We testen met deze groep gebruikers in feite hun rijgedrag daar waar het gaat over afgelegde kilometers. Vergelijkbare tests werden ook in de Verenigde Staten (met 450 aangepaste mini’s), Duitsland (50 stuks) en het Verenigd Koninkrijk (40 auto’s) gehouden. We willen weten wat de ervaringen zijn van deze groep gebruikers, en welke aanpassingen in de toekomst nodig zullen zijn voordat elektrische auto’s voor het grote publiek interessant worden.”
 
“Dit is de eerste fase van een drietrapsproject, met nog een omgebouwde en gemodificeerde bestaande auto. Deze MINI is dan ook geen productiemodel. Volgend jaar begint fase twee, met een omgebouwde en aangepaste 1 Serie, de BMW Active E. Deze auto zal wel gewoon over een achterbank en kofferbak beschikken. In 2013 brengt BMW de BMW i3 uit, een speciaal van carbon gebouwde en dus lichtere, elektrische BMW. Dit wordt een van de eerste volledig elektrische, in serie gebouwde productiemodellen die in Nederland in de showroom zal staan!”